ENTREVISTA DEL DIA, amb Jordi Sasplugas, president de la Fundació per la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova. Amb ell hem parlat de la jornada “Dies del museu” que tindrà lloc aquest cap de setmana al Centre d’Interpretació del Ferrocarril.
ENTREVISTA 25-9-14 JORDI SASPLUGAS DIES MUSEU
La Plataforma Trens Dignes renuncia a tornar a organitzar “l’Avui no paguem”: les accions de protesta que consistien a no pagar el bitllet de tren. El que sí faran a partir d’ara són campanyes d’informació i conscienciació ciutadana dels problemes i mancances del servei ferroviari ebrenc.
CRO 15-9-14 PLATAFORMA TRENS DIGNES RENUNCIA VUI NO PAGUEM
El Centre d’Interpretació del Ferrocarril de Móra la Nova s’incorpora a la Xarxa territorial del Museu Nacional de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya. Una meta que feia més de sis anys que perseguia la Fundació per la preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova.
Tot plegat després d’haver signat un conveni de col·laboració entre el Museu de la Ciència i la tècnica de Catalunya i la Fundació per la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova. D’aquesta manera ja són 26 els museus adherits a la Xarxa Territorial del Museu Nacional. De fet el Centre d’Interpretació de Móra la Nova és el tercer de la demarcació de Tarragona, juntament amb les Mines de Bellmunt del Priorat i la Fassina Balanya de l’Espluga de Francolí. Amb aquesta adhesió el president de la Fundació, Jordi Sasplugas, espera poder arribar a molta més gent, i és que el 2013 tant sols van visitar el museu 1.500 persones:
JORDI SASPLUGAS 8-1-14 XARXA TERRITORIAL MUSEU NACIONAL
En aquest sentit Sasplugas també va reivindicar la importància d’apreciar i creure en el patrimoni industrial com a part de la cultura del país. D’altra banda el director del Museu de la Ciència i la Tècnica de Catalunya, Jaume Perarnau remarcava que en aquests moments el departament de cultura de la Generalitat està refent el document de les xarxes territorials que ja té més de 20 anys:
JAUME PERARNAU 8-1-14 XARXA TERRITORIAL MUSEUS
El conveni no implica cap aportació econòmica però si assessorament tècnic i especialitzat per part del museu nacional, així com una major difusió.
La Fundació per la preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova mostra a curiosos d’arreu de Catalunya i també de l’estat espanyol el potencial de tot el patrimoni ferroviari del què disposen i que han restaurat en els dies del museu del Centre d’Interpretació del Ferrocarril.
Gairebé 500 persones d’arreu del país s’han apropat aquest cap de setmana al Centre d’Interpretació del Ferrocarril de Móra la Nova per poder veure de ben a prop tot el patrimoni ferroviari que allí s’hi conserva. Tot plegat en la jornada Dies del Museu que ha organitzat la Fundació per la preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova, per tal que la població sigui conscient de tota la feina que s’hi està fent per aconseguir posar en marxa el projecte del tren turístic. Jordi Sasplugas n’és el president:
JORDI SASPLUGAS 2-11 DIES DEL MUSEU CENTRE FERROCARRIL
Unes jornades que fins i tot van rebre la visita inesperada de l’ex conseller de cultura Generalitat, Joan Manuel Tresserras.
RENFE ha fet marxa enrere i no suprimirà cap línia de ferrocarril entre Saragossa i Móra la Nova. Tot plegat, gràcies al president de la Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova, que va remetre un informe al president de RENFE a través d’un diputat del Congrés, en el que contrastava com aquest canvi realment disparava el cost del servei.
Fa uns mesos donàvem la notícia que Foment volia suprimir fins a 48 línies deficitàries de RENFE, per tal d’estalviar fins a 86’5 milions d’euros. Una de les línies que es preveia retallar era la que unia Saragossa amb Móra la Nova. En concret, es volia dur a terme un escurçament de les línies del tram entre Casp i Móra la Nova.
Però el president de la Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova, Jordi Sasplugas, es va adonar que aquest escurçament, previst per RENFE, disparava el cost del servei ferroviari, ja que suposava que els trens havien d’arribar fins a la Pobla de Massaluca i retornar buits, fins a móra la nova, per pernoctar els trens i els maquinistes. Jordi Sasplugas, ens ho explicava ahir a l’entrevista del dia de l’Hora L.
JORDI SASPLUGAS 30-7 ECONOMICAMENT PARLANT
Després d’adonar-se’n del que Sasplugas cataloga com “un joc disbarats”, ell mateix va elaborar un informe sobre aquesta situació. Gràcies a un contacte al Congrés dels Diputats, Sasplugas li va fer arribar l’informe al president de RENFE, que en veure-ho, va fer rectificar les mesures de retall previstes en aquestes línies. Sasplugas es mostra ara satisfet per la fita aconseguida, i ha volgut remarcar que la gent del territori ha de lluitar per les coses que ens pertoquen.
JORDI SASPLUGAS 30-7 CAPACITAT DE LLUITA
La Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova ha aconseguit el compromís, per part de la Generalitat, de realitzar un viatge amb els diferents agents del sector turístic per conèixer la realitat dels ferrocarrils turístics del sud d’Anglaterra. La Fundació pretén aconseguir implantar aquest tren turístic entre la costa daurada i les nostres comarques.
7 membres de la Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova han visitat durant 9 dies els ferrocarrils turístics del sud d’Anglaterra. L’objectiu del viatge era conèixer com funcionen aquests paquets turístics al Regne Unit per mirar d’aprendre’n i aconseguir implantar-ho, en un futur, a les nostres comarques.
La Fundació ha aconseguit el compromís per part de la Generalitat de realitzar un viatge amb els diferents agents del secor turístic per conèixer aquesta realitat. Jordi Sasplugas, president de la Fundació ens ho explicava ahir a l’Hora L:
JORDI SASPLUGAS 16-7 COMPROMIS GENERALITAT
Sasplugas s’ha mostrat convençut que el tren turístic arribarà tard o d’hora a les nostres comarques. El futur, ha dit, passa ara per convenç-se’ls a tots de la necessitat d’aquest producte turístic que pot ajudar a dinamitzar l’economia del territori. Segons Sasplugas, al Regne Unit hi ha gairebé 150 trens turístics que funcionen regularment i transporten 12 milions de passatgers cada any.
Més d’un miler de persones s’ha manifestat aquesta tarda a Flix en contra de l’ERO que ha presentat ERCROS.
SO AMBIENT 1-3 VOLEM VIURE FLIXMP3
Els flixancos no estan disposats a que ERCROS se’n surti amb la seva i deixi sense feina al 75% de la plantilla de la química de la Ribera d’Ebre. Així doncs avui han realitzat diferents mobilitzacions, i és que durant una hora han tallat el trànsit ferroviari des de l’estació de Flix, tot i així des de RENFE han retingut els trens a Riba-roja d’Ebre, un fet que lamentaven des de l’organització:
Després d’una hora tallant les vies ferroviàries el miler de veïns de Flix han protagonitzat una manifestació pels carrers de la població tallant en aquest cas la carretera C-12, i provocant retencions de fins a 3 quilòmetres en ambdós sentits de la marxa.
Tot plegat en un dia on ha tingut lloc la primera taula de negociació amb l’empresa a Madrid. Una reunió on segons fonts de la CadenaSer l’empresa s’ha mostrat inflexible, a l’espera que continuïn les negociacions el proper dijous. En aquest sentit l’alcalde de Flix, Marc Mur, finalment avui s’ha pogut posar en contacte amb el director d’ERCROS, Antonio Zabalza, qui ha titllat a Mur de mal alcalde:
El que està clar és que els flixancos lluitaran fins a l’últim moment per evitar l’aplicació de l’ERO:
Les mobilitzacions continuaran el proper dilluns, on s’espera que 15 autocars amb més de mil persones es desplacin fins a Barcelona per tal de manifestar-se davant la seu d’ERCROS a partir de les 10 del matí davant la seu de l’empresa a l’Avinguda Diagonal.
